Arkitektur

Verdens første internationale svævebane forbinder Rusland og Kina

Verdens første internationale svævebane forbinder Rusland og Kina
Anonim
Image

UNStudio har til hensigt at forbinde Rusland og Kina med verdens første internationale svævebane

Designet som den første nogensinde grænseoverskridende svævebane Blagoveshchensk - Heihe kabelbane vil blive bygget over Amur-floden, der markerer grænsen mellem det østlige Rusland og Kina.

UNStudio har designet stationen i byen Blagoveshchensk, på den russiske side af grænsen, mens arkitekten for terminalen i den kinesiske by Heihe endnu ikke er blevet annonceret.

"Da den krydser den naturlige grænse for floden Amur, vil Blagoveshchensk - Heihe svævebane være det første kabelbilsystem nogensinde, der tilslutter sig to lande og kulturer, " sagde Ben van Berkel, grundlægger af UNStudio.

Image

Fire hytter med kapacitet på 60 personer fungerer på to internationale linjer, der forbinder de to byer.

Rejsende vil være i stand til at rejse inden for syv og et halvt minut, med den faktiske svævebane tager tre og et halvt minut at rejse mellem stationerne.

UNStudio designet Blagoveshchensk kabelbaneterminal for at henvise til de historiske forbindelser mellem de to byer, som selv om adskilt af en flod ofte blev samlet om vinteren, når floden frøs.

"Denne sammenhæng gav rig inspiration til Blagoveshchensk terminalstation, som ikke kun reagerer på dens umiddelbare urbane placering, men også bliver et udtryk for kulturel identitet og et podium for blanding af kulturer, " tilføjede Van Berkel.

Image

Kabelbanestationen er skabt til at fremstå som et "fyrtårn for en fælles velstående fremtid mellem de to nationer" og er designet til at have udsigt over både den russiske by og over floden til Kina.

En offentlig tagterrasse vil blive bygget på flodsiden af ​​bygningen, mens ruten, som passagererne tager, før de går ombord på svævebanen, har adskillige visninger af byen Heihe. Besøgende, der ankommer til Rusland, får præsenteret en indrammet udsigt over Blagoveshchensk, når de forlader svævebanen.

Som med internationale lufthavne vil kabelstationen blive opdelt i land- og luftsideområder, hvor sidstnævnte sikkerhedskontrolleres og kun er tilgængelig for personale og passagerer.

Bygningen toppes af en offentligt tilgængelig restaurant og konferencecenter sammen med en taghave.

Kabelbiler foreslås i stigende grad som en mulighed for offentlig transport. Arkitekturstudio BIG har indarbejdet en gondol i sit design til Oakland A's fodboldpark, mens Marks Barfield og Davis Brody Bond har foreslået at bygge et kabelbilsystem i Chicago.

Sammen med Blagoveshchensk-kabelbanen designer UNStudio også kabelbilsystemer i Göteborg og Amsterdam. Van Berkel mener, at svævebaner både kan være nyttige, men også en fornøjelig mulighed for offentlig transport.

"Kabelbilsystemer giver en ny form for offentlig transport, der er bæredygtig, ekstremt hurtig, pålidelig og effektiv, " sagde han.

"Selvom det primært er en pragmatisk løsning, er kabelbiler også en meget besværlig måde at rejse på, da de gør det muligt for os at se og opleve vores byer på en helt ny måde."